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快递行业“狼来了”!
作者: 言午儁 2018-07-11 17:24 【今日头条】

 

2018年开年至今,快递行业迎来了重大变局。

首先是快捷、全峰、国通等二、三线快递企业经历收购、转手、网点停摆等变局,致使二、三线快递企业与一线快递企业严重脱节。

再者就是快递行业与智慧高科技相结合,传统粗放型快递行业向着智慧物流的无人化、科技化发展。

与此同时,电商淘宝、京东的菜鸟物流与京东物流,高速发展,此时传统上市快递公司正面临着前所未有的挑战:既要谨防一线快递企业间的“价格战”斗争,又要与电商平台建立紧密合作,还要与未来智慧物流接轨......

快递行业“狼来了”!

快递行业“狼来了”!

快递行业“狼来了”!

心有余而力不足

从年初,菜鸟无人机协助杭州春茶入市,到京东无人机运送第一份快递,以及顺丰无人机取得相关执照,到京东、菜鸟送快递机器人亮相,再到近日菜鸟无人系列“黑科技”亮相雄安新区。

传统的通达系快递企业已然与未来智慧物流脱轨。众所周知,传统快递企业大多是依靠人工,人工分拣,人工配送,虽然近年来诸多快递企业相对改善了分拣技术,从人工分拣到半人工分拣,这与京东的无人仓技术相距甚远,而在末端无人化却是一片空白。

智慧物流的理念在2009年就已经提出,当时成立最早的民营快递企业顺丰,也才10几个年头,最晚的通达系在2000年上下相继成立,而由于其局限性,传统通达系快递企业错过了智慧物流的首班车。

加上传统传统快递企业成立之初的10年因为自身需要,通过加盟方式广铺站点,企业管理难度大,发展智慧物流阻力大,以致心有余而力不足。

只能眼看着京东物流、菜鸟网络的无人化末端服务,分食通达系末端配送市场。如若再重金投入无人化,不仅受到各加盟网点的约束,还可能来自无人化研发周期长、投入成本高以及回收周期长等诸多因素影响。

无能为力

众所周知,马云曾不止一次在公开场合说明:阿里永远不搞物流。而今看来,是否还有人坚信?

小编曾在

电商做快递,还有三通一达什么事?

文章,提及如果电商搞物流,现在整个快递行业,要出现重大变局,通达系恐遭受洗牌,顺丰的市场份额也会面临缩水。

而今看来,属于快递行业重大变局,已然发生,京东、菜鸟的末端服务无人化技术,在快递末端配送环节已处于领先地位,通达系传统快递企业的市场份额未来或将改变。

针对淘宝、京东发展自身品牌物流,抢占快递市场,诸多上市的快递企业却无能为力,毕竟目前整个2017年401亿的快递包裹量绝大多数来自电商平台,受制于人的传统快递企业眼看着市场缩水,还要与电商企业搞好关系,建立合作。三通一达悉数撤资丰巢,增资浙江栈站31.67亿便是佐证。

跨界抢滩零担快运、同城配送、国际物流

快递行业狼来了,这是不争的事实。从2018年这半年上市的诸多快递企业近期的频繁动作,不难看出:一味地发展老本行快递业,前途并不明朗。跨界转型,抢占下一个风口(零担快运、同城配送、国际物流),或可能规避风险。

小编在之前

快递市场还有“肉”吗?各快递大佬纷纷转战快运!

的文章中也有提及,快递业发展到现在这份田地,或者说快递业因为前期的价格战,现在利润不那么明朗,俗语说:降价容易涨价难。

而跨界转型,抢滩零担快运、同城配送、国际物流等风口,在这几个领域上,目前国内还是一片空白期,相对于传统快递业来说,更有前景。

而且目前虽然快递企业二、三线企业“基本阵亡”,但是一线快递企业依然同质化严重。

诸如从2018年前五月上市快递企业的经营情况来看,2018年前四月韵达单票收入分别为2.01元、2.06元、1.76元和1.66元,环比降幅远大于行业平均水平,同时也实现了第一季度4.04亿元的净利润,业务量也是达到6.07亿元,市场份额从年初11.8%增长至目前14.7%。韵达恐是下一轮快递价格战的魁首,以降价拉动业务增长,抢占市场份额,并不是长久之计。

或许当下通达系的决策目标,说明了其转型的无奈之举,深知自身是依赖淘宝、京东等电商平台而活。

而今京东、菜鸟都逐渐开始自己的物流企业,在末端配送方面,自己凭借前期铺设的网点及人共投入,在未来的末端快递竞争中,以其高成本,低效率的现状并不具备任何优势。

在零担快运及国际物流,目前市场暂未稳定时入局,恰是时机,同样也是摆脱淘宝、京东电商“靠天吃饭”的困境,也是规避未来电商搞物流,自我损失的最小化。


标签:以太网 

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