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全国逾50城实现扫码乘公交技术红利重塑出行生态……
作者: 佚名 2018-04-18 16:06 【财经杂志】

移动互联网时代的技术红利正在重塑公共交通生态。《财经》新媒体4月18日从2018公共交通出行峰会上了解到,国内目前已有50多个城市实现了扫码乘公交,完成智慧交通布局的第一步。这背后,包括云计算、地图导航、办公协同等能力都在被整合用于推动公交交通服务的转型升级。

近年来,我国公交交通发展总体出现结构性失衡趋势,而基础设施建设和服务保障发展不同步或是造成这种不平衡的主要原因。

公开数据显示,2017年,城市公共汽电车客运量较上年下降了3%,是连续第三年下降,仅为722.87亿人次;但市场的另一面,具备路权、信号优先的BRT客运量却同比增长24%。数字对比反映出并非市民不愿选择公共交通,而是常规公交等传统出行模式的“来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便”等种种问题,限制了公共交通的发展。

“为什么越来越多人选择私家车?主要是因为私家车在效率和速度上的优势。我们畅想一下,在全面数据化的情况下,乘客、公交车的信息可以实时互通,其实人们可以像打网约车一样‘打’公交车,只不过网约车是2—3个人拼车,公交车是20—30人拼车。显然,这种理想的‘定制公交’达到了效率和环保的统一”,国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示。

公交行业亟待进行转型升级,来提升乘车体验,优化线网安排。而解决体验差、效率低等行业痛点,正是当下互联网企业最擅长的工作。

以支付场景为例。“以前我们面对成吨成吨的零钱,看着是钱,实际上费钱。”江西九江公交集团负责人的苦恼引发了很多公共交通企业的共鸣,“仓库盛不下,银行不愿收,只能拿硬币来支付供货商的货款,四五十万的硬币,一辆皮卡才拉走。”

今年1月19日,九江公交接入了支付宝扫码乘车,成吨的硬币开始逐渐减少。率先接入扫码乘公交的杭州,改观更明显:以往,零钱约占公交票款金额的48%,公交公司需要专门聘请 200人的团队负责清点零钱。随着支付宝等移动支付手段的使用,零钱使用率下降了20%以上。

另据了解,近两年来还有武汉、西安、天津、郑州等50余座城市与支付宝等企业展开合作,实现了公共交通领域的移动支付覆盖。而根据蚂蚁金服近期透露的计划来看,未来一年,这个范围将扩大到超过100家城市,除了大中型城市,更多三四线及以下城市也将实现扫码乘公交。

此外,互联网企业入局公共交通领域,还在利用生态的力量重塑出行产业传统单一的商业模式。

“出行领域的实践证明,要助力线下的各行业实现互联网+,必须依靠生态伙伴的力量,共赢共治。”蚂蚁金服城市服务总经理刘晓捷表示,除了基础的支付等服务,支付宝正在与生态合作伙伴、阿里体系的其他公司一起探索“实时公交”、“地铁WIFI”等增值服务。这个过程会帮助公共交通行业从“连接”到“融合”、实现服务和商业模式的升级。

“我坐的公交车经过一家盒马鲜生,那么能不能推送给我一个盒马的券?对于不同乘车习惯的乘客,公交公司能不能像互联网公司一样,给不同的优惠?这些优惠,能不能成为公交地铁公司的‘广告位’,对外招商?” 在业界人士看来整个生态体系的助力才是阿里所代表的互联网科技能力跟出行产业产生真正“化学反应”的优势。

值得一提的是,根据杭州市公共交通云科技有限公司(公交云)董事吴存钱的最新介绍,这种围绕出行产业衍生出的全新商业生态雏形已现,“我们目前在杭州已在使用支付宝、芝麻信用、阿里云、高德、钉钉等诸多技术,而在未来,也会把口碑、淘宝天猫这些都用起来。”


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